倒计时4天！

2026年11月16-17日，湖北襄阳·谷城。

亿富智能湖北新产业园庆典当天，论坛视线从“材料与装备”抬到“整车与产业底色”。当新能源乘用车渗透率连续突破60%、中国车市从“政策红利期”走进“淘汰赛前夜”，行业最缺的不是更炫的发布会，而是一位肯泼冷水的造车老兵。

在这一轮“狂飙之后的复盘”里，我们请来一位把三十年光阴焊在东风产线上的技术长者——东风汽车股份有限公司原总工程师彭建斌。他1988年入行，从装调、改装、售后到新能源客车与电池系统研发，参与国家“十城千辆”示范、863动力电池课题与多项国标编制，正式确认出席本次论坛暨亿富智能湖北新产业园区乔迁庆典，并将带来主题报告《狂飙之后，新能源汽车的发展现状与六类结构性乱象》。从襄阳出发，把“车造得快”和“车造得对”之间的裂缝一次揭开。

把“整车基本功”刻进新能源启蒙期的工程师

彭建斌，正高级工程师，曾任东风汽车股份有限公司商品研发院新能源开发部副总工程师、首席设计师，业内也以“原总工程师”身份被熟知。1988年大学毕业后扎根东风，干过装调、修过车、做过底盘与客车设计，也牵头过新能源城市客车、纯电公交、校车与动力电池模块化项目。

他不是“只谈颠覆”的新势力叙事者：组织参与《东风新能源城市客车技术开发》国家创新工程、863《动力电池模块化、标准化技术研究》，拿过EQ6102HEVA纯电动公交车研制等省市科技进步奖，参与《专用小学生校车安全技术条件》国标制订，也兼任襄阳新能源示范城市技术总支持、湖北省新能源标准联盟特聘专家。 他讲过一句很重的话：“前面骗补的过去了，现在还投机取巧就错了，老老实实做车才是正道。” 当行业都在追算力、追续航、追零百加速，他一直盯的是振动噪声、底盘耐久、电池一致性与售后闭环——这些最不张扬、却决定车子能不能开十年的东西。

与论坛“新能源新材料”主题的深度呼应

彭建斌本次报告《狂飙之后，新能源汽车的发展现状与六类结构性乱象》，把本届论坛从“材料多先进”拉回“整车多经打”的现实地基：

他梳理的六类结构性乱象，直指产业痛点：一是价格内卷，整车净利率探至1.5%，利润薄了就在隐蔽结构件上做减法；二是速成车泛滥，研发周期被压缩到低于安全阈值，“两冬一夏”没跑完就上市；三是重营销轻验证，智驾话术超前、实车极限工况缺失；四是标准滞后，一体化压铸、复合材料、新底盘结构缺少量化硬指标；五是产能泡沫，品牌超130个、产能利用率不足七成，出清时售后断档；六是供应链账期压榨，60天账期名义合规、变相压价传导到零件品质。

对电池与材料厂，它提醒：车企降本压力会沿供应链上传，粉体一致性、极片良率、循环寿命不再是实验室指标，而是整车召回风险的源头；对装备厂，它意味着设备要帮客户把“工艺波动”压到最低，让前段研磨粒径CV、磁性异物、浆料稳定性成为可审计的整车安全证据。新能源的下一程，不是再快一点，而是把地基补牢。

金秋十一月，谷城新园启幕

倒计时4天！11月16—17日，湖北襄阳·谷城，新园与论坛同步开门。建议所有做电芯、材料、装备、整车配套的朋友留出席位：听彭建斌从东风产线视角，讲清楚“狂飙之后哪六类乱象正在反噬行业、造车该怎么慢下来”；也看亿富新产线如何用可复现、可追溯的工艺底座，接住整车厂对“十年不坏”的硬要求。乔迁不是剪彩，是亿富和一代造车人一起，把中国新能源汽车从“跑得快”磨到“走得远”。

亿启新程，富能未来，谷城新园与您不见不散！

2026新能源新材料产业发展论坛暨亿富智能湖北新产业园区乔迁庆典

时间：2026年11月16-17日 | 地点：中国·湖北襄阳·谷城

演讲嘉宾：彭建斌（东风汽车股份有限公司原总工程师）

演讲主题：《狂飙之后，新能源汽车的发展现状与六类结构性乱象》

主办方：亿富智能

联合主办：上海有色网

协办：中南大学

支持：谷城县人民政府