인산철리튬에는 현재 인산철 고상법, 옥살산 고상법, 액상법의 세 가지 주류 경로가 있습니다.

비용 측면에서 액상 방법의 장점은 다음과 같습니다. 1) 낮은 에너지 소비. 디판나노는 전구체 합성 과정에서 외부 가열이 필요 없는 '자열 증발 액상 합성 방식'을 채택했다. 동시에 입자가 나노 크기이기 때문에 볼 밀링 공정이 필요하지 않습니다. 따라서, 여러 회사에서 공개한 1톤 전력 소비량으로 판단할 때, Defan Nano는 같은 기간 동안 고체상 방식 솔루션에 비해 전력 소비량이 가장 낮습니다. 2) 원재료의 맛이 장점이다. 리튬원은 인산철리튬의 가장 중요한 원가 항목이다. 현재 대부분의 기업은 독일 나노 투자설명서에 공개된 원료를 포함해 배터리급 탄산리튬을 주로 구매하고 있다. 또한 배터리 등급의 탄산리튬입니다. 그러나 이론적으로는 액상법의 공정반응이 더 균일하다. 제품 품질을 보장하는 동시에 염호, 운모 및 산업 등급 탄산리튬의 탄산리튬 적용을 포함하여 원재료의 맛 요구 사항을 낮출 수 있어 결과적으로 비용 이점이 있습니다. 3) 리튬원의 단위 소모량이 적고, 고상법으로 소결한 후 리튬이 잔류할 수 있다. 따라서 일반적으로 리튬 공급원의 2%-5%를 초과하는 것이 필요합니다. 액상법의 요소 구성이 더 정확합니다.

비용 측면에서 인산철 고상 방법의 장점은 다음과 같습니다. 1) 인산염 철도 노선은 완성된 인산철리튬 또는 부산물에 반영되는 관련 원료의 요소를 완전히 사용하며 기본적으로 폐가스 및 폐수로 배출되지 않습니다. 액상 방법의 질산염은 질소 배출을 형성할 가능성이 더 높으며 옥살산 경로의 옥살산염도 탄소 산화물로 배출됩니다. 2) 인산철 경로의 폐가스 처리 비용이 낮고, 액상 방법은 NONO2를 회수해야 하며, 옥살산 경로도 NH3를 처리해야 합니다. 3) 인산염 철도 노선이 의존할 수 있는 화학 부산물이 더 많습니다. 예를 들어, 황산제1철은 이산화티타늄 회사의 부산물입니다. 철 공급원을 얻는 데 드는 비용은 극히 낮습니다. 인산염 철도 노선에 사용되는 원자재는 모두 대량 상품입니다. 현재 옥살산 암모늄의 시장 가격으로 볼 때 옥살산 지하철 노선의 가격이 현재 가장 저렴합니다. 옥살산은 제약 및 희토류와 같은 전통 산업에서 주로 사용되는 상대적으로 틈새 화학 원료입니다. 향후 가격 상승 여부는 시장 상황에 달려 있습니다. 생산능력 계획 측면에서 볼 때, 향후 옥살산 공급량이 크게 늘어날 것으로 예상되며, 이는 옥살산 지하철 노선의 원가 개선을 견인할 것으로 기대된다.

요약하면, 다양한 인산철리튬 기술 경로의 이론적 비용 곡선은 상대적으로 평평합니다. 인화학공업의 가격이 높을 때에는 인산염철도의 비용이 높고, 인화학공업의 수준은 낮다. 따라서 인산철은 철원 부산물의 활용으로 인해 특정 비용 이점을 갖습니다. 액상법은 질산을 사용하기 때문에 인산철리튬의 1단계 합성으로 다중 필터 프레스 세척, 플래시 건조 및 소결, 모래 분쇄, 분무 건조 및 전구체의 기타 공정 단계가 필요하지 않습니다. 에너지 소비 측면에서 인산염 철도 노선보다 우수합니다. 그러나 리튬원의 맛 차이를 실현할 수 있다면 더욱 확실한 원가 우위를 형성하게 될 것이다. 옥살산 경로는 현재 상대적으로 낮은 옥살산 가격에 더 많이 반영됩니다.