전고체 배터리 경쟁이 가열되고 있다. 전 세계 75개 이상의 기업이 2025년 산업화를 가속화할 계획이다.

글로벌 에너지 전환과 전기차 산업이 고성능화, 안전성화를 향해 나아가면서 차세대 에너지 저장 기술의 핵심 방향인 전고체전지가 유례없는 자본과 R&D 투자를 유치하고 있다. 현재 전 세계 75개 이상의 기업이 전고체전지 개발에 활발히 참여하고 있다. 대부분의 기술은 아직 실험실 개발 또는 시험 단계에 있지만, 이들의 거대한 시장 잠재력은 분명하게 드러납니다. 업계에서는 2030년이면 세계 전고체전지 시장 규모가 1000억 위안을 넘어설 것으로 예상하고 있다. 미래에너지 패턴과 관련된 산업경쟁이 시작됐다.

중국캠프: 전 산업체인 협업으로 산업화 과정 선도

배터리 제조 측면에서는 중국 선두 기업들이 강력한 R&D 의지와 발전 속도를 보이고 있다.

CATL은 글로벌 전력 배터리 거대 기업으로서 올해 전고체 배터리에 대한 투자를 대폭 늘렸고, 연구개발(R&D) 인력도 1000명 이상으로 늘렸다. 회사는 주로 황화물 전해질 기술 경로에 중점을 두고 있습니다. 현재 20Ah급 샘플의 시험생산을 완료했다. 2027년 소규모 시험생산을 달성하고, 2030년경 대규모 양산과 상업화를 추진하는 것을 목표로 하고 있다.

BYD는 전고체전지 분야에서도 급속한 발전을 이루고 있다. 이번에 개발한 60Ah 대용량 전고체 배터리 셀은 에너지밀도 400Wh/kg(체적에너지밀도 800Wh/L)이라는 앞선 수준에 도달했다. BYD는 2027년쯤 전고체전지 실증 탑재에 착수하고 2030년 이후 차량에 대규모 탑재를 달성할 계획이다.

동시에 Guoxuan Hi-Tech, Yiwei Lithium Energy, China New Aviation, Sunwoda, Funeng Technology 및 Honeycomb Energy와 같은 주류 배터리 제조업체도 따라잡기 위해 가속화하고 있습니다. Guoxuan Hi-Tech의 전고체 배터리 파일럿 라인이 완료되었으며 수율은 90%입니다. Xinwangda의 소비자용 반고체 배터리는 천만 개 이상을 대량 생산했습니다. 허니컴에너지의 반고체 배터리가 B샘플 생산라인을 완성해 제품화 과정이 중요한 단계에 들어섰음을 알렸다.

또한, 기술 중심의 스타트업이 다수 등장하여 혁신 활력의 중요한 원천이 되었습니다. Weilan New Energy, Qingtao Energy, Huineng Technology 및 Tailan New Energy와 같은 회사는 생산 능력 구축과 다양한 비즈니스 시나리오 검증을 가속화하고 실험실에서 시장으로 기술을 홍보하고 있습니다.

자동차 기업으로는 FAW, GAC, SAIC, Geely, Dongfeng 등 국내 주요 자동차 기업들이 모두 전고체 배터리 분야에 깊이 관여해 왔다. "독립 연구 개발 + 산업 체인 협력"의 2륜 구동 모델을 통해 기술 산업화 구현을 공동으로 추진했습니다.

중국 전고체전지 산업 체인의 국내 지원 역량이 빠르게 향상되고 있다는 점은 주목할 만하다. 원자재, 전해액 준비부터 배터리 셀 생산 장비까지 국내 공급망이 점점 개선되고 있습니다. 예를 들어, 고체 전해질 재료의 핵심 준비에서 Yifu 수직 샌드밀은 고효율, 에너지 절약, 초미세 분쇄 및 막힘 방지라는 탁월한 특성으로 인해 매우 높은 성능과 일관성 요구 사항을 갖춘 고체 전해질 생산을 위한 신뢰할 수 있는 장비 솔루션을 제공합니다. 앞으로 대규모 대량 생산이 가까워짐에 따라 생산 장비의 비용, 효율성 및 장기 안정성에 대한 요구 사항이 더욱 엄격해질 것입니다. 장비 링크의 지속적인 혁신이 중요합니다.

     글로벌 경쟁: 유럽과 미국의 급진적 배치, 일본과 한국은 기술에 깊이 관여하고 있습니다

유럽과 미국 시장에서는 전통적인 자동차 대기업과 기술 기업이 전례 없는 강도로 전고체 배터리에 집중하고 있습니다.

미국, 영국, 독일 등 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 등 여러 나라의 기업들이 스타트업 기업에 투자하고 공동으로 R&D 센터를 건립해 솔리드 스테이트 기술을 펼치고 있다. 일부 선도 기업의 테스트 차량은 실제 차량 순항 범위 측면에서 획기적인 데이터를 달성했으며 상용 검증 속도도 가속화되었습니다.

일본과 한국 진영은 전통적인 리튬 배터리 분야에서 축적된 재료와 공정에 의존하여 보다 견고하면서도 극도로 높은 기술적 접근 방식을 선택했습니다. Toyota, Honda, LG Chem, Samsung SDI 및 기타 기업은 연구 개발에 대한 투자를 지속적으로 늘리고 프로세스 경로를 지속적으로 조정 및 최적화하고 있습니다. 예를 들어, LG화학의 혁신적인 '분무 재결정화' 공정은 황화물 고체 전해질 입자의 균일성이라는 업계 문제를 효과적으로 해결합니다. 도요타를 대표로 하는 일본 기업들은 여전히 ​​2030년을 황화물전고체전지 상용화의 중요한 시기로 보고 있다.

2025년: 실험실 매개변수에서 산업화 역량으로 초점 전환

2025년에 들어서면서 글로벌 전고체전지 산업의 발전 초점은 큰 변화를 겪었다. 업계의 초점은 단일 이론적 성능 매개변수(예: 에너지 밀도)에 대한 경쟁에서 대량 생산 수율, 프로세스 최적화, 비용 제어 및 공급망 구축과 같은 보다 실용적인 핵심 산업화 문제로 이동하고 있습니다.

이러한 변화는 전고체 배터리 산업이 '기술 연구 개발'에서 '엔지니어링 및 시장화'로 중요한 전환기에 진입하고 있음을 의미합니다. 중국 산업 체인의 긴밀한 조정, 유럽과 미국 기업의 적극적인 비즈니스 모델 탐색, 일본과 한국 기업의 기본 프로세스에 대한 극단적인 연마 등 글로벌 산업계는 실험실 샘플에서 대규모 제품까지의 격차를 극복하기 위해 다양한 차원에서 전고체 배터리를 공동으로 홍보하고 있습니다.

국경과 산업을 초월한 이번 경쟁은 전 세계 전력 배터리 산업의 경쟁 환경을 재편할 뿐만 아니라 글로벌 운송의 전기화 미래에서 안전과 성능을 위한 견고한 기반을 마련할 것입니다. 최종 승자는 대량 생산 문제를 해결하는 데 앞장서고 안정적이고 신뢰할 수 있으며 비용 제어 가능한 상업 배송을 달성할 수 있는 기업 및 산업 체인 동맹이 될 것입니다.