4日までカウントダウン！

2026年11月16～17日、湖北省襄陽古城市。

宜富インテリジェント湖北新工業団地の祝典当日、フォーラムの焦点は「資材と設備」から「完成車と産業背景」に移った。新エネルギー乗用車の普及率が60％を超え続け、中国自動車市場が「政策配当期」から「ノックアウトラウンド前夜」に移行するとき、業界に最も欠けているのは派手な記者会見ではなく、冷や水を浴びせようとする自動車メーカーのベテランだ。

この「嵐の後のレビュー」では、東風の生産ラインで 30 年間を過ごした技術ベテランを招待しました。彭建斌氏、元東風汽車有限公司主任技術者彼は 1988 年に業界に参入し、設置、改造、アフターセールスから新エネルギーバスおよびバッテリーシステムの研究開発に至るまで、国家「十都市千台車両」実証、863 パワーバッテリープロジェクト、および複数の国家規格の作成に参加しました。同氏は今回のフォーラムと宜福インテリジェント湖北新工業団地の移転記念式典に出席することが正式に確認されており、テーマレポート「サイクロン後、新エネルギー車の開発状況と6種類の構造的混乱」を持参する予定だ。襄陽を皮切りに、「早く車を作る」と「正しく車を作る」の差が一気に露呈する。

新エネルギー啓蒙期に「車両の基本スキル」を刻み込んだエンジニア

上級エンジニアの彭建斌氏は、東風汽車有限公司製品研究開発研究所の新エネルギー開発部門の副主任エンジニア兼主任設計者を務めました。業界では「元技師長」としても知られる。1988 年に大学を卒業した後、彼は東風に根を張り、装飾、車両修理、シャーシおよびバスの設計に携わり、また新エネルギー市バス、純粋な電気バス、スクールバス、および電力バッテリーモジュールプロジェクトを主導しました。

彼は「転覆についてしか話さない」新しい勢力のナレーターではありません。彼は国家革新プロジェクト「東風新エネルギー都市バス技術開発」、863「動力電池のモジュール化と標準化技術研究」を組織して参加し、EQ6102HEVA純粋電気バスの開発などの省および市の科学技術進歩賞を受賞し、国家基準「専用小学校バスの安全技術条件」の策定に参加し、一般技術委員も務めました。襄陽新エネルギー模範都市のサポーターであり、湖北省新エネルギー標準同盟の特任専門家でもある。彼はかつて、とても重要なことを言った。「以前は騙して賠償したこともあるが、今はご都合主義は間違っている。正直にクルマを作るのが正しい道だ」。業界がコンピューティングパワーを追い求め、バッテリー寿命を追い求め、ゼロからゼロの加速を追い求めているとき、彼は振動と騒音、シャーシの耐久性、バッテリーの一貫性、販売後のクローズドループに焦点を当ててきました。これらは最も明白なことではありませんが、車が10年間運転できるかどうかを決定します。

フォーラムのテーマ「新エネルギーと新材料」に関する詳細なエコー

彭建斌氏の報告「サイクロン後、新エネルギー車の開発状況と6種類の構造的混乱」、このフォーラムを「より高度な素材」と「より洗練された車両」という現実的な基盤に戻しました。

彼が整理した 6 つのタイプの構造的混乱は、業界の問題点を直接指摘しました。まず、価格の変動で、車両の純利益率は 1.5% に達し、利益が薄い場合は、隠れた構造部品の減算が行われます。第二に、特急車両の急増により、研究開発サイクルが安全基準を下回って圧縮され、「二冬一夏」が完了する前に「二冬一夏」が開始される。 3 つ目は、高度なスマート運転スキルと実車の極端な作業条件の欠如により、検証よりもマーケティングに重点を置くことです。 4 つ目は基準の遅れであり、統合されたダイカスト、複合材料、新しいシャーシ構造に関する定量的な明確な指標が不足しています。 5つ目は生産能力バブルで、ブランド数は130以上、稼働率は70％未満、販売後の清算時に中断がある。 6つ目はサプライチェーンの会計期間の圧迫であり、60日の会計期間の名目遵守と部品の品質に伝わる偽装の価格引き下げによるものである。

バッテリーおよび材料工場にとって、自動車会社からのコスト削減の圧力はサプライチェーンに沿って増大するだろうということを思い出させます。粉末の粘稠度、磁極片の歩留まり、サイクル寿命はもはや実験室の指標ではなく、車両リコールのリスクの原因となっています。装置工場にとって、これは装置が顧客の「プロセス変動」を最小限に抑え、フロントエンドの研削粒子サイズ CV、磁性異物、スラリーの安定性を車両の安全性の監査可能な証拠にするのに役立つ必要があることを意味します。新しいエネルギーの次のステップは、より速く進めることではなく、基盤を修正することです。

11月の黄金の秋、古城の新しい庭園がオープンします

4日までカウントダウン！11月16日から17日にかけて、湖北省襄陽古城市に新しい公園とフォーラムが同時にオープンした。バッテリーセル、材料、機器、自動車付属品一式に携わるすべての友人に席を確保することをお勧めします。「ハリケーンの後にどの 6 種類の混乱が業界に影響を及ぼしているのか、また自動車製造をどのように遅らせるのか」という東風の生産ラインの観点から彭建斌氏が明確に説明するのを聞いてください。また、Yifu の新しい生産ラインが、「10 年間故障しない」という OEM の厳しい要件を満たすために、再現可能で追跡可能なプロセス ベースをどのように使用しているかについてもご覧ください。移転はテープカットではなく、宜福と何世代もの自動車メーカーが協力して、中国の新エネルギー車を「速く走る」ものから「遠くまで行ける」ものに磨き上げることに取り組んでいる。

十億人が新たな旅を始めます、豊かな未来、古城新公園でお会いしましょう！

2026年新エネルギー・新素材産業発展フォーラムと宜福インテリジェント湖北新工業団地移転祝賀会

時間:2026 年 11 月 16 ～ 17 日 |場所: 中国湖北省襄陽古城市

スピーカー:Peng Jianbin (元東風汽車有限公司主任技術者)

スピーチトピック:「サイクロン後、新エネルギー車の開発状況と6種類の構造的混乱」

主催者:Yifu Intelligent

共催者:上海非鉄ネットワーク

共催者：中南大学

後援:古城県人民政府