
2026年11月16~17日、湖北省襄陽古城市。
宜富インテリジェント湖北新工業団地の祝賀会当日、フォーラムの焦点は「正極主材料」から「炭素系補助材料と負極担体」に広がった。世界の電池産業が、コストのレッドライン、低炭素コンプライアンス、サプライチェーンの地域化という 3 つのことで同時に圧迫されているとき、カーボンはもはや導電剤の単なる脇役ではなく、ハードカーボンアノード、CNT 導電ネットワーク、シリコンベースの多孔質カーボンの主役となっています。
この「炭素材料がバッテリーセルの経済学を再定義する」ラウンドでは、上流のリチウム資源、ミッドレンジのバッテリーセル、下流の自動車会社のアプリケーションに及ぶ電気化学の専門家、Dr. を招待しました。 Hui Dong 氏、Ingevity エネルギーストレージ R&D マネージャー 。同氏はこのフォーラムと宜富インテリジェント湖北新工業団地の移転記念式典に出席することを正式に確認し、基調報告を行う予定だ「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」。北米の現地CNT供給からリグニンベースのハードカーボン消費量45%削減まで、「世界の電池工場が必要としているカーボンとは何か」を一挙に解説します。
炭素材料の開発に「完全な電気化学リンク」を推進した研究開発オペレーター
Dr. Dong Hui は、電気化学の博士号と博士研究員の研修を受けました。彼はバッテリー業界に 10 年以上従事しており、そのキャリアは産業チェーンの上流、中流、下流をカバーしています。彼はかつてアルベマールで上流のリチウム資源と材料システムの開発に参加し、Our Next Energyでバッテリーセルのパイロットテストと製品定義を行った後、リビアンとトヨタに入社して下流の車両アプリケーションと故障フィードバックを掘り下げました。彼は、エネルギー貯蔵研究開発マネージャーとして 2024 年に Ingevity に入社し、ハードカーボン、カーボンナノチューブ、シリコンベースの炭素材料の電池レベルの検証とシナリオ開発を主導します。
Ingevity では、彼は自身の「フルリンクの視点」を材料指標に変換しました。ハード カーボン アノードは、グラム容量だけでなく、最初の効率、低温、大量生産の一貫性も考慮します。 CNT 導電剤は、チューブの直径だけでなく、狭い分布、低残留物、高速サイクルも考慮します。リグニンベースの前駆体は、低コストと低二酸化炭素排出量の両方を考慮する必要があります。 Ingevity は、自動車用カーボン材料における 40 年以上の経験をもとに、CHASM 認定を通じて北米と欧州で NTeC®-E カーボン ナノチューブの現地供給を展開し、同時にバイオマス ハード カーボン (NaCarb テクノロジー) の試験運用とスケールアップを推進してきました。 Dong Hui 博士の仕事は、これらのカーボン材料を「実験室データ」から「自動車グレードの納品」まで磨き上げることです。
フォーラムのテーマ「新エネルギーと新材料」に関する詳細なエコー
ドンフイ博士の報告「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」は、このフォーラムの根底にある命題「新しい材料が新しい電池を駆動する」を捉えています:
レポートは次の 3 つの層に分けて検討します: 材料層 - ハードカーボンによりナトリウム電気エネルギー貯蔵のコスト効率が向上、CNT により高ニッケルとシリコンの陽極が速度と膨張を処理できるようになり、多孔質カーボンと分散剤が磁極片の均一性とスラリーの安定性を決定します。コスト層 - 化石前駆物質の代わりにバイオマス リグニンを使用する 具体的には、ハード カーボンの製造温度を 100 ~ 150°C 下げることができ、エネルギー消費と二酸化炭素排出量が大幅に削減され、「グリーン」が認証ラベルから製造変数に変わります。世界レベル - ヨーロッパとアメリカの電池工場は、安価な炭素だけでなく、追跡可能、局地化可能、バッチで再現可能な供給システムを望んでいます。炭素素材は「添加剤」から「地域サプライチェーンの支点」へとグレードアップしています。
材料工場に対しては、炭素ベース製品の車両規制検証パスを提供します。バッテリーセル工場の場合、導電ネットワークと負極構造を事前に設計する必要があることを思い出させます。 Yifu などの装置会社にとって、これはサンディング、分散、グレーディング装置を、バイオマス ハード カーボン、CNT スラリー、およびシリコンカーボン負極の高固形分および低凝集プロセスに適応させる必要があることを意味します。カーボン系素材の次のステップは、「少し足して良くする」ではなく、「分散できなかったらやり直す」ことです。

11月の黄金の秋、古城の新しい庭園がオープンします
11月16日から17日にかけて、湖北省襄陽古城市に新しい公園とフォーラムが同時にオープンしました!ハードカーボン、導電剤、シリコンベースのアノード、および海外の電池プロジェクトに携わっているすべての友人は席を空けておくことをお勧めします。Ingevity のグローバルな研究開発の観点から、Dong Hui 博士が「カーボン材料でどのように高性能と低コストを同時に実現できるか」について明確に説明しているのを聞いてください。また、宜福の新しい生産ラインがどのように高精度の分散を使用してバイオマスハードカーボンとCNTの大量生産のプロセスリズムに追いつくかをご覧ください。この移転はテープカットではなく、YifuやIngevitのような最前線の炭素材料チームが世界のバッテリーの「炭素基盤」を安定させるために協力している。
古城であなたと一緒に新しい旅を始めましょう。そこで会いましょう!
2026年新エネルギー・新素材産業発展フォーラムと宜福インテリジェント湖北新工業団地移転祝賀会
時間:2026 年 11 月 16 ~ 17 日 |場所: 中国湖北省襄陽古城市
スピーカー:博士。 Dong Hui (Ingevity エネルギーストレージ R&D マネージャー)
スピーチトピック:「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」
主催者:Yifu Intelligent
共催者:上海非鉄ネットワーク
共催者:中南大学
後援:古城県人民政府


2026年11月16~17日、湖北省襄陽古城市。
宜富インテリジェント湖北新工業団地の祝賀会当日、フォーラムの焦点は「正極主材料」から「炭素系補助材料と負極担体」に広がった。世界の電池産業が、コストのレッドライン、低炭素コンプライアンス、サプライチェーンの地域化という 3 つのことで同時に圧迫されているとき、カーボンはもはや導電剤の単なる脇役ではなく、ハードカーボンアノード、CNT 導電ネットワーク、シリコンベースの多孔質カーボンの主役となっています。
この「炭素材料がバッテリーセルの経済学を再定義する」ラウンドでは、上流のリチウム資源、ミッドレンジのバッテリーセル、下流の自動車会社のアプリケーションに及ぶ電気化学の専門家、Dr. を招待しました。 Hui Dong 氏、Ingevity エネルギーストレージ R&D マネージャー 。同氏はこのフォーラムと宜富インテリジェント湖北新工業団地の移転記念式典に出席することを正式に確認し、基調報告を行う予定だ「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」。北米の現地CNT供給からリグニンベースのハードカーボン消費量45%削減まで、「世界の電池工場が必要としているカーボンとは何か」を一挙に解説します。
炭素材料の開発に「完全な電気化学リンク」を推進した研究開発オペレーター
Dr. Dong Hui は、電気化学の博士号と博士研究員の研修を受けました。彼はバッテリー業界に 10 年以上従事しており、そのキャリアは産業チェーンの上流、中流、下流をカバーしています。彼はかつてアルベマールで上流のリチウム資源と材料システムの開発に参加し、Our Next Energyでバッテリーセルのパイロットテストと製品定義を行った後、リビアンとトヨタに入社して下流の車両アプリケーションと故障フィードバックを掘り下げました。彼は、エネルギー貯蔵研究開発マネージャーとして 2024 年に Ingevity に入社し、ハードカーボン、カーボンナノチューブ、シリコンベースの炭素材料の電池レベルの検証とシナリオ開発を主導します。
Ingevity では、彼は自身の「フルリンクの視点」を材料指標に変換しました。ハード カーボン アノードは、グラム容量だけでなく、最初の効率、低温、大量生産の一貫性も考慮します。 CNT 導電剤は、チューブの直径だけでなく、狭い分布、低残留物、高速サイクルも考慮します。リグニンベースの前駆体は、低コストと低二酸化炭素排出量の両方を考慮する必要があります。 Ingevity は、自動車用カーボン材料における 40 年以上の経験をもとに、CHASM 認定を通じて北米と欧州で NTeC®-E カーボン ナノチューブの現地供給を展開し、同時にバイオマス ハード カーボン (NaCarb テクノロジー) の試験運用とスケールアップを推進してきました。 Dong Hui 博士の仕事は、これらのカーボン材料を「実験室データ」から「自動車グレードの納品」まで磨き上げることです。
フォーラムのテーマ「新エネルギーと新材料」に関する詳細なエコー
ドンフイ博士の報告「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」は、このフォーラムの根底にある命題「新しい材料が新しい電池を駆動する」を捉えています:
レポートは次の 3 つの層に分けて検討します: 材料層 - ハードカーボンによりナトリウム電気エネルギー貯蔵のコスト効率が向上、CNT により高ニッケルとシリコンの陽極が速度と膨張を処理できるようになり、多孔質カーボンと分散剤が磁極片の均一性とスラリーの安定性を決定します。コスト層 - 化石前駆物質の代わりにバイオマス リグニンを使用する 具体的には、ハード カーボンの製造温度を 100 ~ 150°C 下げることができ、エネルギー消費と二酸化炭素排出量が大幅に削減され、「グリーン」が認証ラベルから製造変数に変わります。世界レベル - ヨーロッパとアメリカの電池工場は、安価な炭素だけでなく、追跡可能、局地化可能、バッチで再現可能な供給システムを望んでいます。炭素素材は「添加剤」から「地域サプライチェーンの支点」へとグレードアップしています。
材料工場に対しては、炭素ベース製品の車両規制検証パスを提供します。バッテリーセル工場の場合、導電ネットワークと負極構造を事前に設計する必要があることを思い出させます。 Yifu などの装置会社にとって、これはサンディング、分散、グレーディング装置を、バイオマス ハード カーボン、CNT スラリー、およびシリコンカーボン負極の高固形分および低凝集プロセスに適応させる必要があることを意味します。カーボン系素材の次のステップは、「少し足して良くする」ではなく、「分散できなかったらやり直す」ことです。

11月の黄金の秋、古城の新しい庭園がオープンします
11月16日から17日にかけて、湖北省襄陽古城市に新しい公園とフォーラムが同時にオープンしました!ハードカーボン、導電剤、シリコンベースのアノード、および海外の電池プロジェクトに携わっているすべての友人は席を空けておくことをお勧めします。Ingevity のグローバルな研究開発の観点から、Dong Hui 博士が「カーボン材料でどのように高性能と低コストを同時に実現できるか」について明確に説明しているのを聞いてください。また、宜福の新しい生産ラインがどのように高精度の分散を使用してバイオマスハードカーボンとCNTの大量生産のプロセスリズムに追いつくかをご覧ください。この移転はテープカットではなく、YifuやIngevitのような最前線の炭素材料チームが世界のバッテリーの「炭素基盤」を安定させるために協力している。
古城であなたと一緒に新しい旅を始めましょう。そこで会いましょう!
2026年新エネルギー・新素材産業発展フォーラムと宜福インテリジェント湖北新工業団地移転祝賀会
時間:2026 年 11 月 16 ~ 17 日 |場所: 中国湖北省襄陽古城市
スピーカー:博士。 Dong Hui (Ingevity エネルギーストレージ R&D マネージャー)
スピーチトピック:「世界的な需要を満たすために、高性能でコスト効率の高い炭素ベースの電池材料を進歩させる」
主催者:Yifu Intelligent
共催者:上海非鉄ネットワーク
共催者:中南大学
後援:古城県人民政府
